它的內飾板往內突出很多,導致行李廂的橫向 (左右)寬度變小;
自從Livina退場後,目前市面上能夠以不到70萬元就能買到的SUV,大多是尺碼小一號的國產小休旅,想要直上國產中型休旅,至少得把預算拉高到85萬元,因此為了填補這中間空下來的價格帶,納智捷LUXGEN特別以U6 GT為
車門不太好關,幾乎每次都關兩次,感覺是車門輕而膠條太厚,希望之後膠條壓久了可以改善
0 T旗艦型,就空間與配備部分檢視其實力,而我們感受到的是其強烈的企圖心,欲知如何,就讓我們看下去。 當然車內空間是我一開始最關注的點,我個人覺得坐車就是要有大空間,u6後座腿部空間有兩個半拳頭寬、頭頂一個半拳頭寬,坐在後座就是輕鬆愜意,如果有一台車同時具有轎車的穩定性,卻有休旅車的大空間,且還有強勁的動力支撐快意人生,這車能不買嗎? 納智捷u6智遊特仕版,仍具相當程度的空間優勢。 我也不諱言,納智捷u6智遊特仕版著實是因應品牌產品策略,所應運而生的一款「市場向」車款;本次在配備增列、售價下修的前提下強勢切入台灣70萬元新車價格帶,很顯然就是希望能在「配備」、「空間
它的內飾板往內突出很多,導致行李廂的橫向 (左右)寬度變小;
U6 LR:U6 Lite的訊號加強版,LR是Long Range的意思,簡單講就是天線數量double,提供的無線電速率double,價格也趨近U6 Lite double的AP In-Wall : U6 Lite 與 U6 LR 都是一顆像飛碟一樣需要裝在天花板或是牆面上的AP, In-Wall 系列則是可以直接裝在原本的網路孔上,對於比較
0 T旗艦型,就空間與配備部分檢視其實力,而我們感受到的是其強烈的企圖心,欲知如何,就讓我們看下去。 當然車內空間是我一開始最關注的點,我個人覺得坐車就是要有大空間,u6後座腿部空間有兩個半拳頭寬、頭頂一個半拳頭寬,坐在後座就是輕鬆愜意,如果有一台車同時具有轎車的穩定性,卻有休旅車的大空間,且還有強勁的動力支撐快意人生,這車能不買嗎? 10K views, 333 likes, 2 loves, 23 comments, 32 shares, Facebook Watch Videos from LUXGEN Motor: 【#U6GT藍調就是我的格調】\u000B 什麼!想要一部中大型 SUV 卻又預算不足?\u000B 那麼勢必不能錯過 U6 GT 藍調倍適版改款重點!\u000B 全新升級 #倍適登避震器 ,極限操控難不倒你
它的內飾板往內突出很多,導致行李廂的橫向 (左右)寬度變小;
Luxgen U6 Turbo從開始預購至今才約莫三個月的時間,就已經累積數千張訂單的驚人買氣。U6之所以如此受到市場青睞,除了優秀的SUV靈活空間運用之外,搭配上房車底盤的操控特性,以及渦輪增壓的充沛動力,使得U6先天體質以及改裝潛力都相當優異? 本篇Luxgen U6 Turbo ECO Hyper評價文章爲您介紹: 隨著日前新當然不能忘記台灣自主品牌納智捷U6,此次針對車系中頂規的 T旗艦型,就空間與配備部分檢視其實力 基本上U6 Neo乃是一輛適合高速與彎道駕馭的休旅車,但相對地要離窄路與小巷的干擾,不只是不利於202hp強大馬力之發揮,更重要的是U6 Neo最短迴轉
原因除了是 U6 Turbo 搭載許多消費者重視的科技與舒適配備之外,讓筆者感到肯定的,就是